記者跟隨京津冀大氣污染防治聯合采訪團來到天津采訪。采訪中獲悉，天津對企業排放廢氣和汽車尾氣排放實施“雙線覆蓋”，即企業廢氣排放監控全覆蓋、機動車尾氣監測全覆蓋。同時對企業違法排放廢氣實行24小時監控，堅決杜絕企業趁夜間向空氣中違法排放廢氣行為。與此同時，天津目前正按規劃在中心城區增擴汽車尾氣遙感監測站點，今年6月底前天津將新增加7個汽車尾氣遙感監測站點，使全市汽車尾氣遙感監測站點數量增至8個，屆時天津中心城區汽車尾氣監測將實現全覆蓋。
工業廢氣監測全覆蓋
在天津市環境監測中心，記者看到全市污染源監控系統已經建成投入使用，監控系統中已將全市1000多個主要排放廢氣的企業名單列在其中，每項排放指標，每個污染指數，都一一顯示在監控系統中。監測中心技術人員緊盯屏幕，屏幕上一張張折線統計圖匯集了企業的污染物排放數據。
“一旦有哪家企業污染物超標，我們馬上環保執法部門，責令企業調整，直到達標。”技術人員陳魁邊說邊調出一家發電廠的大氣污染物濃度圖。在這張深綠色的圖上，有三道折線蜿蜒。深藍線是煙塵，淺藍線是氮氧化物，白線是二氧化硫。“如果有污染物超標或異常，圖標將變為紅色和黃色。”陳魁告訴記者：“每兩分鐘，數據就更新一次；每小時，系統都進行匯總；每天我們都緊盯污染企業。”
晝夜24小時死盯排放
天津市環境監測中心書記張文具介紹說，目前一些企業專門利用夜間天黑時候違法排放廢氣，有意躲避環保執法。為了清潔天津、北京、河北省以及周邊地區的空氣環境，促進京津冀三地大氣污染防治協同發展，近來本市加大執法力度，投入資金建設了全覆蓋的監控系統。
“我們環保技術人員利用一段時間，對全市主要排放廢氣的企業全部安裝了污染源實時監測設備，這些實時監測設備就好像"消息樹"，直接對應我們的24小時監測系統。監測設備包括氣體采樣及預處理系統，氣體流速、溫度、壓力等參數的檢測和揮發性有機污染源在線監測設備，監測設備采用光化傳感器，實現對工業企業排放的主要揮發性有機氣體進行組分識別和檢測。監控中心系統主要包括終端通訊服務器、數據庫服務器等。該監測系統具有檢測量大、反應靈敏等特點，該監測系統主要用于全市的化工、制鞋、涂料、橡膠、家具、印刷等行業工業廢氣的排放監測。”張文具說。
“流動污染”難逃法網
津D55××6合格，津GCF××7合格，津JRL××9合格……隨著一輛輛小汽車駛過，停在水上公園對面的尾氣遙感監測車大屏幕上滾動顯示著車輛尾氣監測信息。
“為落實我市"清新空氣行動方案"，我們引進了具有全國水平的機動車尾氣遙感監測車，在不影響正常交通秩序的狀況下，對汽油車排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物實施實時監控，24小時死盯汽車尾氣污染。”市環保局機動車排污檢控中心副主任徐海棟向記者介紹說。
（下轉第2版）
（上接第1版）天津自去年10月份引進尾氣遙感監測車以來，一直堅持路面作業，已獲得機動車遙感監測數據53000余組。截至目前，已利用尾氣遙感監測車路檢大型柴油車2500余輛，對超標的290輛車輛依法進行了處罰，并責令限期維修治理。
監測站點將遍布城區
徐海棟介紹說：“目前我市只有這一個機動車尾氣遙感監測站點，今年上半年，還將在和平區、河西區、河東區、河北區、紅橋區以及津南區、北辰區等處建立機動車尾氣遙感監測站點，數量將達到8個，這些站點都設立在市中心及周邊的主干道路上，加大對尾氣超標車輛的監測和處罰力度，將十分有利于天津及周邊地區改善空氣質量。”
采訪中記者了解到，天津在加強“超標車”管理的同時，還對機動車實行了限購和限行的“雙限”措施。3月1日啟動機動車限行管理以來，中心城區小客車交通流量下降了20%，公共汽車和地鐵客運量提升了8%，外環線內早高峰、平峰和晚高峰交通擁堵警情分別下降了83%、65%、74%。
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